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上险并不意味着车辆出售,在汽车销售体系中,仅有“开票与上牌”后,才会判定为车辆“出库售卖”。但在销售上险车辆以及已经上牌的试驾车时,经销商也会明确告知客户车辆详细使用状况,从而避免后续责任划分问题。

按照极氪官方公告的回复,其上险销售的展车,并未正式登记注册上牌,仍属于全新商品车。极氪还声明称,由于展车通常存在3—5个月的库龄,因此会根据商品车的展示历史或库龄时间进行折扣明示销售。购买的消费者,同样享有新车首任车主的全部用车权益。这种新能源展车的折扣销售模式,属于正常商业行为,与“二手车”交易存在本质区别。

另一位从事二手车交易的管理人员则表示,由于当前新能源汽车利润较低,部分经销商甚至出现终端亏钱卖车,但依靠与品牌方业绩任务的高额返点经营的状况。

所以,目前“零公里二手车”有很多都在经销商集团内出现,部分经销商集团或自身经营二手车业务,当其代理品牌与厂家之间签署的业绩任务不达标时,集团可能会通过向旗下二手车公司出库以实现交易记录,从而补充业绩得到厂家返点。

这也意味着,消费者在购买车辆开票时,需要注意销售方主体,如果是4S店本身,则一般不会出现车辆“被二手”的问题,但如果销售方并非4S店,就需要注意车辆是否为“零公里二手车”,但上述管理人员均向观察者网表示,多数情况下,4S店不会把“零公里二手车”放在展厅当中销售。






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